发动机活塞和缸体之间是怎么密封的？用的什么材料？
提示：
活塞密封与活塞杆密封的区别
提示：
发动机活塞和缸体之间是怎么密封的？用的什么材料？
发动机活塞和缸体之间是通过活塞环来密封的，按材料分主要有合金铸铁、钢质两种，以及极少量的金属陶瓷和聚四氟乙烯。 活塞和气缸内壁之间是靠活塞环来保证不漏气。活塞环工作时，首先以自身的弹力与气缸壁贴合，使压缩气体不能从环外圆与气缸壁之间通过，少量压缩气体串入活塞环槽内，作用在活塞环背面，增大活塞环对气缸壁的压力（称为活塞环背压力），使活塞环的密封性能显著提高。活塞环本身的弹力是前提，若活塞环本身的弹力消失，则任何大小的背压力也无法建立，就出现气缸严重漏气现象。 活塞环的作用： （1）填补活塞与气缸壁的间隙，避免让气缸内的气体漏入曲轴箱而降低发动机的功率。 （2）将气缸壁上多余的润滑油刮回油底壳，以防串入燃烧室。 （3）将活塞头部的热量传给气缸壁。 活塞环分为气环和油环两种。
活塞密封与活塞杆密封的区别
活塞密封与活塞杆密封的区别有： 1、密封对象不同：活塞密封是缸体与活塞之间的密封，活塞杆密封是指活塞杆与缸盖之间的密封。 2、影响后果不同：活塞密封如果密封不好就影响油缸的性能，活塞杆密封如果密封不好就会漏油。 3、密封槽位置不同：活塞密封的密封槽开在活塞上，活塞杆密封的密封槽开在孔上。 4、所用密封圈不同：活塞密封的密封圈是轴用密封圈，而活塞杆密封的密封圈是孔用密封圈。 扩展资料 液压缸是由缸体、活塞、活塞杆、缸盖、密封圈组成。 活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。 在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。 参考资料： 百度百科-液压缸